12月12日，北京今冬第一場雪如期而至。飄飄灑灑的雪，在給市民帶來歡樂的同時，也不可避免影響到出行。尤其是，從今年起，北京明確在人行步道、公園、景區等區域禁用融雪劑，轉而采用小型除雪機械與人工清掃配合的方式除雪。

少用不用融雪劑，這一變化影響深遠。這意味著，人們與雪景相處時間會更長，不必擔心摻和了融雪劑的雪會弄傷皮膚和眼睛；這意味著，城市必須在確保暢通和減少環境影響之間做好平衡；這也意味著，以往習以為常的城市除雪路徑，將面臨新的系統性變革。

融雪劑因成本低、見效快，多年來一直是很多地方融雪的主力。同時，公眾對于“一把鹽”的擔憂也由來已久，一直有聲音呼吁城市除雪應盡可能少用融雪劑。

不過，融雪劑退場后，雪天的出行便利、道路安全仍須有保障。鏟冰除雪方面，就需要相關配套措施應及時補位跟進了。

比如，不用融雪劑，就要用到更多的設備了。據報道，今年北京全市配備掃雪鏟冰車輛4841輛、機械除雪設備7075臺套。但考慮到少了“見效快”的融雪劑，鏟冰除雪的任務恐怕并不輕松，甚至也有待研制更有效、更符合不同場景的便攜式機械設備。

又如，不再過度依賴融雪劑，就需要發動更多人手參與掃雪。接下來，各單位、機構等不妨著手建立應急響應機制，并購置一些簡易的清雪工具，做到各掃門前雪。

此外，也不能光盯著主干道，對于背陰小街巷、小區內部道路等，也應制定有針對性的處置預案，以保障居民出行安全。

對于北方城市來說，欣賞大美雪景與雪天行路難，本就是一體兩面。需要考慮的是，如何在追求生態環保的同時，讓城市治理更精細、更科學、更能體現人文的溫度。

此次只是今冬初雪，后續還將面臨更多考驗。但無論如何，既然少用不用融雪劑已成共識，也符合科學，那就理應堅持下去，既要確保道路安全暢通，也要呵護生態環境，讓理念之變真正成為行動路徑。同時，也以更為精細的管理、更加科學的辦法，為北方城市冬季除雪做一個示范。（胡棲安）